事實上，雖然被形容為“單車墓道”，其實大多數車輛都還“活著”。澎湃新聞記者隨機開鎖一輛摩拜，可以正常使用。
江寧開發區城管局綜管辦主任蘇磊表示，僅在江寧開發區行政范圍內，按照程序和執法標準清拖的無牌無照以及亂停亂放的共享單車，最多時總量有10萬輛左右。
沿著山路上行500米左右可到達一處小型廠區，繼續前進，可進入靜龍山深處。同時，路邊也開始出現堆積新竹產後護理中心如山的共享單車。
不過，在共享單車企業看來，江寧開發區城管部門的處理方式有些簡單粗暴。面對較高的罰款成本，以及部分被隨意堆放、有所損壞的車輛，單車企業們始終沒能和江寧開發區城管部門達成一致意見。
一公裡多的山路兩旁，堆放有數萬輛各式品牌的共享單車。澎湃新聞采訪獲悉，這些單車都是江寧開發區城管部門清拖的違停亂放或無牌無照的共享單車，臨時堆放在靜龍新竹月子中心評價山內。
8月29日，江寧開發區城管部門召集多傢共享單車企業開會，給出瞭一周的最後處理期限，若一周後仍未繳納罰款取車，被清拖單車或將銷毀。
比如在南京建鄴區，城管部門和單車公司組建瞭微信群，如果發現單車無序停放，城管部門會在微信群中拍照通知單車企業處理，逾期則集中清拖代為保存。
南京城南，靜龍山。
有共享單車企業負責人表示，當然不願意看到銷毀的局面，作為企業，還是會努力去和城管部門協調，清點並取車。
比人高出許多的“單車山“。
五顏六色的單車，和藍天白雲綠樹形成鮮明反差。
據江蘇廣電“荔枝新聞”航拍，在上山步道的附近，還有更為壯觀的開闊地塊，同樣擺滿瞭各式共享單車。
亂車堆中，主要成員有紅色的摩拜單車，黃色的OFO單車，還有藍色的哈羅單車。偶有綠色的町町單車出現，而町町單車早已宣佈破產倒閉。
蘇磊說，一開始停放的區域都是平整的草地，基本上是放得整整齊齊的，後來長瞭很多雜草，導致看上去很雜亂，“可是我們哪有精力找人再去除草？”
單車被碼很高，正常有兩米。
原標題：南京靜龍山萬輛共享單車堆積成“單車墓道”，城管下最後通牒
南京靜龍山現“單車墓道”:1輛車重復說“Hello”
就在記者探訪的前幾日，江寧開發區城管部門已經開始對路邊胡亂堆放的單車進行轉移，重新找可以整齊擺放的倉庫。
一位負責森林防火的老者告訴澎湃新聞記者，這些五顏六色的單車堆在山中已經一年多，都是陸陸續續運過來的。
“說實話，這一年來我們已經六次通知單車企業過來協商，但效果不好。”蘇磊表示，單車企業的人事變動也很快，前後兩次過來開會的負責人往往不同。
被棄置的bluegogo。
蘇磊告訴澎湃新聞記者，靜龍山是江寧開發區集中整治違停共享單車的停放點，大部分碼得整整齊齊放在大山的深處，“我交代過（搬運工人）要輕拿輕放，整齊擺放。”
按照規定，每輛違規單車要繳納罰款50元，以及清車費用15元，但企業普遍對處罰結果有異議，還有部分企業已經倒閉或退出南京市場，所以車輛堆放問題一直懸而未決。
蘇磊告訴澎湃新聞記者，8月29日，江寧開發區城管局已召集多個單車企業負責人開會，並給出瞭最後一周的處理期限。
萬餘亂堆放單車把靜龍山“扮醜”瞭
向前走“愛情隧道”，向左走“單車墓道”。本文圖片 澎湃新聞記者 袁傑
據公開報道，南京目前有上牌資質的共享單車企業隻有三傢，分別是OFO小黃車、摩拜單車以及哈羅單車，其餘單車不得投放，被視作無牌無照單車。
被棄置的小黃車。
從山頂一路返回到路口，摩拜騎行數據顯示有1公裡左右。而這1公裡沿線路旁，都密密麻麻堆著共享單車，記者現場粗略計算，約超過萬輛。
城管部門已下“最後通牒”
由於城管部門和共享單車企業在罰款等問題上沒有達成一致，被清拖的共享單車一直沒有得到及時處理。
“單車墓道”一直通往靜龍山深處。
但後來，被清拖的無牌無照單車太多，“實在沒地方放瞭，所以不少都堆在瞭路邊，這的確是我們的工作失誤。”蘇磊表示，城管部門每周一至周五要清拖違停違規共享單車500輛左右，到瞭周末更是超千輛，非常忙碌。
而沿著“愛情隧道”隔壁一條小路上山，卻是另一番光景：“單車墓道”。
路邊的單車不規則地堆放著，部分車輛不時發出報警的“滴滴”聲。甚至有一輛哈羅單車，一直在重復開鎖時說的歡迎語“Hello”，在荒無人煙的深山中頗為怪異。
今年初，在南京有關共享單車管理工作新聞發佈會上，南京市交管部門相關負責人稱，若共享單車企業長期不處理被扣留車輛，有關部門將依法進行拍賣或銷毀。
城管部門表示，胡亂堆竹北月子中心價格放在山路邊的確是工作失誤，但也有苦衷，“實在沒地方放瞭。”
若一周後企業仍未出面處理，或將走拍賣和銷毀程序，“我們也會將向市城管局進行報告，說明情況”，蘇磊表示。
山上一處森林防火辦公室，也堆積著大量單車。
共享單車企業也有“委屈”
單車企業為何不及時認領被清拖的單車，並在不違反區域數量限制的情況下進行重新投放？
摩拜單車江蘇區域相關負責人告訴澎湃新聞記者，作為單車企業，並非沒有積極配合城管部門的工作，他們與秦淮區、建鄴區等區“都有著不錯的合作”。
8月31日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者對位於南京市江寧區靜龍山內的“單車墓道”進行瞭實地探訪。
同時，城管部門會對單車公司進行考核扣分，每個月對企業分數進行排名。排名高的企業，可以免費去取回被清拖的共享單車。
這裡緊挨著南京網紅景點“愛情隧道”。在南京市江寧區正方中路和火車道的交界處，沿著火車道走就是“愛情隧道”。盡管是大熱天，仍偶有三三兩兩的青年男女沿著“愛情隧道”，挽著手，慢慢走。
同時，共享單車企業認為，車輛因違停被清拖“不應是企業承擔所有責任”。在秦淮區，摩拜已嘗試用技術手段鼓勵用戶在規定區域內停車，一旦有用戶胡亂停車停車，將會受到扣除信用分的處罰。
摩拜江蘇相關負責人表示，共享單車行業發展至今，已經過瞭無序投放和“價格大戰”的時期，作為企業，目前要做的、想做的就是和政府管理部門一道，將單車管理好，為市民服務。
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江寧開發區城管局綜管辦主任蘇磊表示，僅在江寧開發區行政范圍內，按照程序和執法標準清拖的無牌無照以及亂停亂放的共享單車，最多時總量有10萬輛左右。
沿著山路上行500米左右可到達一處小型廠區，繼續前進，可進入靜龍山深處。同時，路邊也開始出現堆積新竹產後護理中心如山的共享單車。
不過，在共享單車企業看來，江寧開發區城管部門的處理方式有些簡單粗暴。面對較高的罰款成本，以及部分被隨意堆放、有所損壞的車輛，單車企業們始終沒能和江寧開發區城管部門達成一致意見。
一公裡多的山路兩旁，堆放有數萬輛各式品牌的共享單車。澎湃新聞采訪獲悉，這些單車都是江寧開發區城管部門清拖的違停亂放或無牌無照的共享單車，臨時堆放在靜龍新竹月子中心評價山內。
8月29日，江寧開發區城管部門召集多傢共享單車企業開會，給出瞭一周的最後處理期限，若一周後仍未繳納罰款取車，被清拖單車或將銷毀。
比如在南京建鄴區，城管部門和單車公司組建瞭微信群，如果發現單車無序停放，城管部門會在微信群中拍照通知單車企業處理，逾期則集中清拖代為保存。
南京城南，靜龍山。
有共享單車企業負責人表示，當然不願意看到銷毀的局面，作為企業，還是會努力去和城管部門協調，清點並取車。
比人高出許多的“單車山“。
五顏六色的單車，和藍天白雲綠樹形成鮮明反差。
據江蘇廣電“荔枝新聞”航拍，在上山步道的附近，還有更為壯觀的開闊地塊，同樣擺滿瞭各式共享單車。
亂車堆中，主要成員有紅色的摩拜單車，黃色的OFO單車，還有藍色的哈羅單車。偶有綠色的町町單車出現，而町町單車早已宣佈破產倒閉。
蘇磊說，一開始停放的區域都是平整的草地，基本上是放得整整齊齊的，後來長瞭很多雜草，導致看上去很雜亂，“可是我們哪有精力找人再去除草？”
單車被碼很高，正常有兩米。
原標題：南京靜龍山萬輛共享單車堆積成“單車墓道”，城管下最後通牒
南京靜龍山現“單車墓道”:1輛車重復說“Hello”
就在記者探訪的前幾日，江寧開發區城管部門已經開始對路邊胡亂堆放的單車進行轉移，重新找可以整齊擺放的倉庫。
一位負責森林防火的老者告訴澎湃新聞記者，這些五顏六色的單車堆在山中已經一年多，都是陸陸續續運過來的。
“說實話，這一年來我們已經六次通知單車企業過來協商，但效果不好。”蘇磊表示，單車企業的人事變動也很快，前後兩次過來開會的負責人往往不同。
被棄置的bluegogo。
蘇磊告訴澎湃新聞記者，靜龍山是江寧開發區集中整治違停共享單車的停放點，大部分碼得整整齊齊放在大山的深處，“我交代過（搬運工人）要輕拿輕放，整齊擺放。”
按照規定，每輛違規單車要繳納罰款50元，以及清車費用15元，但企業普遍對處罰結果有異議，還有部分企業已經倒閉或退出南京市場，所以車輛堆放問題一直懸而未決。
蘇磊告訴澎湃新聞記者，8月29日，江寧開發區城管局已召集多個單車企業負責人開會，並給出瞭最後一周的處理期限。
萬餘亂堆放單車把靜龍山“扮醜”瞭
向前走“愛情隧道”，向左走“單車墓道”。本文圖片 澎湃新聞記者 袁傑
據公開報道，南京目前有上牌資質的共享單車企業隻有三傢，分別是OFO小黃車、摩拜單車以及哈羅單車，其餘單車不得投放，被視作無牌無照單車。
被棄置的小黃車。
從山頂一路返回到路口，摩拜騎行數據顯示有1公裡左右。而這1公裡沿線路旁，都密密麻麻堆著共享單車，記者現場粗略計算，約超過萬輛。
城管部門已下“最後通牒”
由於城管部門和共享單車企業在罰款等問題上沒有達成一致，被清拖的共享單車一直沒有得到及時處理。
“單車墓道”一直通往靜龍山深處。
但後來，被清拖的無牌無照單車太多，“實在沒地方放瞭，所以不少都堆在瞭路邊，這的確是我們的工作失誤。”蘇磊表示，城管部門每周一至周五要清拖違停違規共享單車500輛左右，到瞭周末更是超千輛，非常忙碌。
而沿著“愛情隧道”隔壁一條小路上山，卻是另一番光景：“單車墓道”。
路邊的單車不規則地堆放著，部分車輛不時發出報警的“滴滴”聲。甚至有一輛哈羅單車，一直在重復開鎖時說的歡迎語“Hello”，在荒無人煙的深山中頗為怪異。
今年初，在南京有關共享單車管理工作新聞發佈會上，南京市交管部門相關負責人稱，若共享單車企業長期不處理被扣留車輛，有關部門將依法進行拍賣或銷毀。
城管部門表示，胡亂堆竹北月子中心價格放在山路邊的確是工作失誤，但也有苦衷，“實在沒地方放瞭。”
若一周後企業仍未出面處理，或將走拍賣和銷毀程序，“我們也會將向市城管局進行報告，說明情況”，蘇磊表示。
山上一處森林防火辦公室，也堆積著大量單車。
共享單車企業也有“委屈”
單車企業為何不及時認領被清拖的單車，並在不違反區域數量限制的情況下進行重新投放？
摩拜單車江蘇區域相關負責人告訴澎湃新聞記者，作為單車企業，並非沒有積極配合城管部門的工作，他們與秦淮區、建鄴區等區“都有著不錯的合作”。
8月31日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者對位於南京市江寧區靜龍山內的“單車墓道”進行瞭實地探訪。
同時，城管部門會對單車公司進行考核扣分，每個月對企業分數進行排名。排名高的企業，可以免費去取回被清拖的共享單車。
這裡緊挨著南京網紅景點“愛情隧道”。在南京市江寧區正方中路和火車道的交界處，沿著火車道走就是“愛情隧道”。盡管是大熱天，仍偶有三三兩兩的青年男女沿著“愛情隧道”，挽著手，慢慢走。
同時，共享單車企業認為，車輛因違停被清拖“不應是企業承擔所有責任”。在秦淮區，摩拜已嘗試用技術手段鼓勵用戶在規定區域內停車，一旦有用戶胡亂停車停車，將會受到扣除信用分的處罰。
摩拜江蘇相關負責人表示，共享單車行業發展至今，已經過瞭無序投放和“價格大戰”的時期，作為企業，目前要做的、想做的就是和政府管理部門一道，將單車管理好，為市民服務。
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